Les véhicules électriques et hybrides connaissent un essor considérable ces dernières années, offrant une alternative plus écologique et économique aux voitures thermiques. Toutefois, leur entretien diffère de celui des moteurs à combustion et nécessite une approche spécifique.
Si l’absence de vidange d’huile moteur et de filtres à carburant simplifie l’entretien des voitures électriques et hybrides, elles ne sont pas pour autant exempter de contrôles réguliers. La batterie, les freins, les pneumatiques et le système de refroidissement requièrent une attention particulière afin d’optimiser les performances et la longévité du véhicule.
Dans cet article, nous détaillons les spécificités de l’entretien des voitures électriques et hybrides, les points de vigilance à ne pas négliger et les bonnes pratiques pour garantir leur bon fonctionnement.
L’entretien des voitures électriques et hybrides est-il plus simple ?
L’un des avantages des véhicules électriques et hybrides est leur maintenance réduite par rapport aux voitures thermiques. L’absence de moteur à combustion élimine plusieurs contraintes d’entretien courantes :
- Pas de vidange d’huile moteur.
- Pas de remplacement de courroie de distribution.
- Moins de pièces en mouvement, donc moins d’usure mécanique.
Cependant, ces véhicules intègrent des composants spécifiques qui nécessitent un entretien régulier pour assurer leur fiabilité sur le long terme.
La batterie : l’élément central à surveiller
L’importance de la batterie dans un véhicule électrique
La batterie haute tension est l’élément le plus coûteux et le plus sensible d’un véhicule électrique. Sa durée de vie dépend de plusieurs facteurs, notamment les cycles de charge, la température ambiante et les habitudes de conduite.
Comment prolonger la durée de vie de la batterie ?
- Éviter les recharges à 100 % et les décharges complètes : il est préférable de maintenir la charge entre 20 % et 80 %.
- Utiliser la recharge rapide avec modération : bien que pratique, elle génère une chaleur excessive qui accélère la dégradation des cellules.
- Privilégier un stationnement à l’ombre en été et un préchauffage en hiver : les températures extrêmes réduisent l’efficacité de la batterie.
- Effectuer des mises à jour logicielles proposées par le constructeur pour optimiser la gestion de la batterie.
Fréquence d’entretien : Un contrôle de l’état de la batterie est recommandé lors des révisions périodiques, généralement tous les 20 000 à 30 000 km.
Le système de freinage : une usure différente des freins
Pourquoi les freins des voitures électriques s’usent-ils moins vite ?
Les voitures électriques et hybrides utilisent un système de récupération d’énergie au freinage, ce qui signifie que la décélération est en grande partie assurée par le moteur électrique. Ce mécanisme réduit l’usure des plaquettes et des disques de frein.
À quelle fréquence faut-il vérifier les freins ?
- Bien que moins sollicités, les freins doivent être contrôlés tous les 20 000 à 30 000 km.
- L’absence d’usure mécanique peut entraîner une accumulation de poussière ou d’humidité sur les disques, d’où l’importance de freiner régulièrement pour éviter qu’ils ne s’encrassent.
Bon à savoir : Une voiture électrique qui ne freine presque jamais mécaniquement peut rencontrer des problèmes de corrosion des disques si elle est peu utilisée.
Les pneumatiques : un entretien souvent sous-estimé
Les voitures électriques et hybrides sont plus lourdes que les véhicules thermiques en raison du poids de la batterie. Cette charge supplémentaire entraîne une usure plus rapide des pneus.
Recommandations pour préserver les pneus
- Vérifier la pression des pneus tous les mois pour éviter une surconsommation d’énergie et une usure prématurée.
- Privilégier des pneus spécifiques pour véhicules électriques, conçus pour supporter un couple moteur plus important.
- Effectuer un contrôle du parallélisme en cas de vibrations ou de dérive du véhicule.
Fréquence de remplacement : Les pneus doivent être changés dès que la profondeur de la bande de roulement atteint 1,6 mm, mais il est conseillé de les remplacer dès 3 mm pour une meilleure adhérence.
Le système de refroidissement : un contrôle essentiel
Contrairement aux idées reçues, les voitures électriques possèdent un système de refroidissement liquide pour réguler la température de la batterie et du moteur électrique. Une défaillance de ce système peut entraîner une surchauffe et réduire la durée de vie des composants.
Entretien du liquide de refroidissement
- Vérifier le niveau du liquide de refroidissement lors de chaque révision.
- Remplacer le liquide selon les recommandations du constructeur (généralement tous les 100 000 à 200 000 km).
Bon à savoir : Certaines voitures électriques possèdent un système de chauffage de la batterie, notamment pour optimiser l’autonomie en hiver.
La mise à jour des logiciels : un entretien invisible mais crucial
Les véhicules électriques et hybrides sont équipés de nombreux logiciels qui optimisent la gestion de la batterie, le freinage et l’efficience énergétique. Ces logiciels sont mis à jour régulièrement par les constructeurs.
Pourquoi les mises à jour sont-elles importantes ?
- Amélioration de l’autonomie grâce à une meilleure gestion de la consommation.
- Corrections de bugs et optimisation des performances du véhicule.
- Ajout de nouvelles fonctionnalités, spécifiquement en matière de sécurité.
Fréquence recommandée : Vérifier auprès du constructeur si des mises à jour sont disponibles lors de chaque révision.
Entretien du circuit électrique et des câbles de charge
Vérification du chargeur et des câbles
- Inspecter visuellement les câbles et connecteurs pour détecter toute usure ou dommage.
- Nettoyer les prises de recharge avec un chiffon sec pour éviter l’accumulation de poussière.
- Ne jamais utiliser un câble endommagé, au risque de provoquer une surchauffe ou un dysfonctionnement de la charge.
Bon à savoir : L’utilisation d’une borne de recharge domestique homologuée réduit les risques liés à une recharge prolongée sur une prise standard.
Le contrôle technique des voitures électriques et hybrides
En France, le contrôle technique des véhicules électriques et hybrides est obligatoire à partir de la quatrième année suivant leur mise en circulation, puis tous les deux ans.
Les points de contrôle incluent :
- L’état des freins et des pneus.
- Le bon fonctionnement des systèmes électroniques et de sécurité.
- L’absence de fuite dans le circuit de refroidissement.
Les véhicules 100 % électriques sont exemptés du test antipollution, mais doivent toujours passer les autres vérifications obligatoires.
